Розглядається питання створення нового ринку малих контейнерних перевезень, коли фрахтуються невеликі судна класу Panamax, а маленькі — по 200-500 одиниць.
Нині для українського морозива недоступна морська логістика, тож за рік Україна на третину збільшила свою присутність на європейському ринку, втративши традиційні близькосхідні та азійські ринки.
Повернення українського морозива на традиційні ринки є ключовим завданням для виробників. За умов відсутності контейнерної логістики через порти Одещини зараз розглядається питання створення нового ринку малих контейнерних перевезень, коли фрахтуються невеликі судна класу Panamax, а маленькі — по 200-500 одиниць.
Тож не лише зерновики, а й українські виробники харчових продуктів сподіваються розв’язати питання експорту ще до закінчення війни.
Планується створення невеликих ліній для контейнерної логістики не лише для морозива, а товарів, які потребують саме контейнерної логістики.
Нагадаємо, у червні 2023 року українські компанії відвантажили на зовнішні ринки 1,65 тис. т морозива, що на 13% більше, ніж місяцем раніше.
