Właściwie jedyny działający lotniczy terminal cargo na Ukrainie znajduje się w Boryspolu MA. Jej zarząd, chcąc rozwijać tę działalność, zamierza postawić na dostawę towarów zakupionych przez Internet. Inni eksperci, z którymi rozmawialiśmy, są zgodni, że głównym wektorem dostaw ładunków transportem lotniczym na Ukrainę lub przez nasze terytorium do krajów europejskich będzie tranzyt „Wschód-Zachód”. Podkreślają jednak, że rynek krajowy powinien konsumować także towary dostarczane samolotami.
Czyje skrzydła?
Pożądane jest, aby na lotnisku powstała „kotwicowa” linia lotnicza specjalizująca się w transporcie lotniczym cargo. Na przykład Ukraińskie Międzynarodowe Linie Lotnicze Ukrainy (UAI) i niemiecki DHL obecnie aktywnie działają w Boryspolu.
Samoloty pasażerskie innych linii lotniczych służą do transportu małych ładunków i poczty.
Jednocześnie UIA zauważa, że przepustowość największego lotniska w kraju nie jest w stanie wytrzymać wzrostu obciążenia. „Udział lotów linii, których nie zapewniają zasoby infrastrukturalne terminalu cargo lotniska, w całkowitych obrotach dziennych lotów odlotowych sięgnął 25%” – zauważa spółka.
Jednak transport ładunków dla linii lotniczych jest ekonomicznie atrakcyjniejszy niż transport pasażerski. „Międzynarodowe Linie Lotnicze Ukrainy” zauważają, że ich rentowność może osiągnąć 3-5% lub więcej w porównaniu do 1,5-2% w pasażerskim transporcie lotniczym. „W zależności od świadczonych usług transportu ekspresowego lub ekonomicznego, rodzaj ładunku ogólnego lub specjalnego” – wyjaśnia służba prasowa firmy.
Głównymi konkurentami UIA są międzynarodowi przewoźnicy lotniczy. Bez nich jednak nie ma sensu rozwijać tego segmentu przewozów na krajowych lotniskach.
Ukraiński akcent!
Rozwój towarowego transportu lotniczego powinien odbywać się nie tylko w trybie tranzytowym, ale także zapewniać dostawy na rynek krajowy. Zwłaszcza, że ukraińscy konsumenci opanowali kupowanie towarów bezpośrednio w Azji i Ameryce Północnej za pośrednictwem elektronicznych platform handlowych.
Potencjał rozwoju przewozów ładunków drogą lotniczą jest ogromny. Rynek wymaga szybkości dostaw, a w przypadku transportu międzynarodowego szybkością jest transport lotniczy. Huby cargo powinny znajdować się w każdym milionowym mieście Ukrainy — pozwoli to na rozwój ekspresowych dostaw między nimi.
Zawodnicy
Należy pamiętać, że kraje sąsiednie odnoszą obecnie większe sukcesy w segmencie lotniczych przewozów towarowych. I trzeba będzie z nimi jakoś konkurować. Przede wszystkim są to lotniska Polski, Węgier i Turcji. Nie należy zapominać także o Białorusi, która skorzystała na wojnie między Ukrainą a Rosją i nadal rozbudowuje główny port lotniczy – „Mińsk”. Wszystkie te kraje zdają sobie sprawę ze znaczenia szybkiej dostawy, szczególnie w kontekście rozwoju technologii cyfrowych i potrzeb kupujących w Internecie.
UIA wśród głównych konkurentów Ukrainy wymienia Warszawę, Frankfurt i Stambuł. Struktura polskiego rynku cargo lotniczego jest nieco podobna do ukraińskiej – również na nim dominuje jedno lotnisko. Według Urzędu Lotnictwa Cywilnego w 2019 r. na wszystkie polskie lotniska przewieziono niecałe 107 tys. ton ładunków (+12% rok do roku). Prawie 80% podróżuje przez warszawskie lotnisko. Chopina. Jednak sądząc po opiniach uczestników rynku, poziom organizacji procesów u naszych zachodnich sąsiadów jest znacznie wyższy.
Konstrukcja i zasady
Kosztem tego, co Ukraina będzie w stanie przyciągnąć klientów od swoich sąsiadów?
„Niewątpliwie prędkość będzie zaletą konkurencyjną, ale w tym celu państwo musi wreszcie zwrócić większą uwagę na rozwój infrastruktury transportu towarowego na głównym lotnisku kraju” – podkreślają Międzynarodowe Linie Lotnicze Ukrainy.
Przede wszystkim należy przyspieszyć załadunek samolotu, zmniejszyć liczbę przeglądów pośrednich i zwiększyć liczbę personelu. Strata nawet 2-3 godzin na przesyłkę ekspresową jest niedopuszczalna, może rozciągać się na kilka dni.
Większość ankietowanych ekspertów i uczestników rynku jest raczej ostrożna w ocenie roli państwa, a zwłaszcza organów celnych.
Jednak chęć i zdolność dużych międzynarodowych firm do współpracy z Ukrainą zależy od tego, jak szybko i wyraźnie będą działać punkty celne na lotniskach. Oznacza to, że potrzebujemy jasnych, przejrzystych reguł gry.
Masz pytania dotyczące usługi dostawy ładunku samolotem? Skorzystaj z konsultacji menadżerskiej i uzyskaj odpowiedzi na wszystkie interesujące Cię pytania. ⠀
